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少数派报告 深度试驾体验进口现代飞思

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  支持三种主题界面的大屏幕7英寸液晶触摸屏可显示所有信息, 而AUX、USB及RCA等娱乐接口,可以方便地使用U盘、ipad、iphone等外部影音设备,8扬声器的配置更能让那些追求音乐效果的“时尚达人” 们满意。座椅采用电动腰部支撑,为驾驶者的背部提供了更好的支撑和舒适感,且配有电加热功能。6:4的多功能折叠后座椅能够灵活调整空间,使得紧凑型轿跑 车也有较大的储物空间。

现代 飞思

  时下流行的全景天窗也一并植入其中,在享受阳光的同时,带给车内更新鲜的空气。另外,飞思还配备了6安全气囊、自动巡航系统、倒车影像系统、语音导航系 统、智能钥匙及一键启动、电子稳定系统等装备。既然是运动车型,承载能力当然有所欠缺,后备厢空间有些偏小,当然要是三两而行的话,还是应付得来。
 
  Veloster-飞思搭载了一台Gamma 1.6升CVVT铝合金缸体和机械式气门间隙调节器发动机,其最大功率为94.6千瓦(129马力),最大扭矩157牛米。从数据上看这台发动机属于中规 中矩类型,与之配合的是6挡手自一体变速器。这套动力总成更偏重于平顺性和燃油经济性,绝大部分时候它都会让你感觉到温柔的动力输出。
 
  按下一键启动按钮,发动机悄无声息地苏醒过来,你甚至感觉不到它的存在,可见车内静音效果着实到位。试探性的踩下油门踏板,发动机的响应十分灵敏,初段加 速变速器跟进很积极,电动助力转向装置在低速转向时表现得更轻松,随着车速的提高,方向盘的力度明显变沉,这种扎实的手感给人更强的信心。如果做激烈的驾 驶会让Veloster-飞思勉为其难,在急加速过程中变速器虽然会一直拉高转速,但过于经济性的调校让发动机有些力不从心,只能寄望于今年下半年引入的 1.6升涡轮增压版本了。

现代 飞思

  在车身结构上,飞思采用了前麦弗逊独立悬架,后双扭力梁式悬架,独立的减震器及弹簧,改善了操控和制动,使得驾驶游刃有余。在弯道中,它能为车身提供良好的支撑性,侧倾并不明显。在需要连续超车变线的时候,车身也会有良好的循迹性。
 
  安全方面,ESC车辆稳定控制系统和VSM车辆稳定管理系统,在任何时候都能稳固地控制车辆行驶,即使在遇到抓地力突然改变、不对称的情况,电子系统也可 以通过方向盘、前后车轮传感器、偏航与加速度传感器了解车的状态并改善操控性、缩短制动距离。总的来说,驾驶Veloster-飞思是相当轻松的事情。
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